Menu

Tåg DC/DC omvandlare

130001Polyamp har tidigt levererat switchande DC/DC omvandlare till tåg och järnvågsapplikationer. Den första stora beställningen var tågradion till SJs alla lok i början på 1970-talet. Faktum är att dagens tågradio fortfarande försörjs av en Polyamp DC/DC med samma konstruktion vi levererade då.
Idag levererar vi till till hela världen från varma fuktiga Bangkok, varma torra Australien eller arktiskt kalla Malmbanan. Vi har en specialbroshyr om järnvägapplikationer.

Alla Polyamp DC/DC omvandlare är utvecklade för att vara säkra, möta järnvägskraven, tillförlitliga och prisvärda.
Vi levererar till snabbtåg, regiontåg, pendeltåg, tunnelbanor, spårvagnar både elektrisk och diesldrivna tåg. Vi har även levererat till specialfordon för undehåll och nytillverkning av spår. I tåg och runt tåg finns en mängd applikationer som behöver tillförlitlig strömförsörjning:

Fordonsapplikationer
System som används av lokföraren har hög säkerhetskarraktär och ett fel kommer stoppa tåget eller att hamna i ett alternativt säkerhetsläge. Exempel på detta är:

  • Förardator
  • Tågsäkerhet ATC
  • Fjärrstyrning
  • Nödstart/stopp
  • Tågradio
  • Fram och bakljus (Xenon/Halogen/LED)
  • Vindrutetorkare
  • Kameror

Passagerarsystem

  • Biljettsystem
  • Mobil och datakommunikation
  • Audiovisuella system
  • Belysning
  • Eldrivna stolar
  • Handikapshissar

Tågets infrastruktur

  • Motorstyrning
  • Batteriladdning
  • Dörrar
  • Toaletter

Strömförsörjningsystem på tåg
Matningspänningen omvandlas till drivspänningar för motorer, luftkonditionering och batteriladdning. Batterierna används för att försörja alla elektriska system ombord då kontaktledningen inte fungerar. I moderna tåg används företrädesvis 110 Vdc för att det är en lätt distribuerbar spänning. Ett tågset består idag av ett antal vagnar, så det kan bli långa avstånd. Elektrisk och elektroninska utrustningar använder sig av 12, 24, 48 V och därför behöver 110 V omvandlas och stabiliseras av DC/DC omvandlare. I järnvägsammanhang använd batterispänningar 24, 36, 48, 72, 110 V. I tunnelbana och spårvagnar har man 750-850Vdc men Polyamp har inga DC/DC för den applikationen.

Tågnormer
Polyamp standardomvandlare kan användas i järnvägsapplikationer, men våra standard inspänningsområden stämmer inte alltid med inspänningkraven i EN50155 (IEC60571). Däremot är EMC och omgivningskrav helt uppfyllda för järnvägsapplikationer. Läs mer om järnvägsinspänningar.

Temperaturområde är T1 enligt EN 50155, men T3 är antingen standard eller tillval beroende på modell. T2 och TX är alltid tillval dvs vi kan leverera med temperaturområde från -40°C till +70°C med tillfällig topp på 85°C.

EMC
Våra DC/DC klarar EMC krav enligt EN 50121-3-2 (IEC 62236-3-2) och även EN 50121-4 (IEC 62236-4). Vi har lägre emmision, dvs utrålad störning från omvandlaren än kraven och till viss del bättre immunitet. Även våra utgångar klarar immunitetskrav, vilket få konkurrenter gör. Det medför utgången can distribueras och försörja flera utrustningar,vilken då inte behöver klara EN50155 inspänningskrav.

Brand och rök
EN45545 är nu implementerad, vilken ställer krav hur apparater påverkas av brand och rök. Elektronik monteras företrädesvis i brandsäkra utrymmen, men ibland går inte detta. Polyamp DC/DC omvandlare klarar installationskrav enligt Non listed product 4.2.2 < 100 g enligt EN 45545-2:2013. Är det mer begränsningar kan vi modifiera mekaniken, så att enbart kontakterna räknas in och då bli < 20g (beror lite på modell). Eftersom vi klara elsäkerhetskraven, kan inte DC/DC omvandlaren i sig skapa brand.

Chock och Vibration
Vi klarar EN61373 (IEC61373) chassimonterad klass B. Polyamp levererar standardomvandlare till militära fordon använda av Svensk FN truppper, vilka utsätt för större miljökrav än på tåg.

Vi har en specialbroshyr om järnvägapplikationer.

Besökare

Idag 251

Igår 328

Denna vecka 579

Denna månad 5996

Alla 263946

Logga in