Tåg och järnvägsapplikationer

Polyamp har tidigt levererat switchande DC/DC omvandlare till tåg och järnvågsapplikationer. Den första stora beställningen var tågradion till SJs alla lok i början på 1970-talet. Faktum är att dagens tågradio fortfarande försörjs av en Polyamp DC/DC med samma konstruktion vi levererade då. Idag levererar vi till till hela världen från varma fuktiga Bangkok, varma torra Australien eller arktiskt kalla Malmbanan. Vi har en specialbroshyr om järnvägapplikationer. Alla Polyamp DC/DC omvandlare ärutvecklade för att vara säkra, möta järnvägskraven, tillförlitliga och prisvärda. Vi levererar till snabbtåg, regiontåg, pendeltåg, tunnelbanor, spårvagnar både elektrisk och diesldrivna tåg. Vi har även levererat till specialfordon för undehåll och nytillverkning av spår. I tåg och runt tåg finns en mängd applikationer som behöver tillförlitlig strömförsörjning: Fordonsapplikationer System som används av lokföraren har hög säkerhetskarraktär och ett fel kommer stoppa tåget eller att hamna i ett alternativt säkerhetsläge. Exempel på detta är: Förardator Tågsäkerhet ATC Fjärrstyrning Nödstart/stopp Tågradio Fram och bakljus (Xenon/Halogen/LED) Vindrutetorkare Kameror Passagerarsystem Biljettsystem Mobil och datakommunikation Audiovisuella system Belysning Eldrivna stolar Handikapshissar Tågets infrastruktur Motorstyrning Batteriladdning Dörrar Toaletter Strömförsörjningsystem på tåg Matningspänningen omvandlas till drivspänningar för motorer, luftkonditionering och batteriladdning. Batterierna används för att försörja alla elektriska system ombord då kontaktledningen inte fungerar. I moderna tåg används företrädesvis 110Vdc för att det är en lätt distribuerbar spänning. Ett tågset består idag av ett antal vagnar, så det kan bli långa avstånd. Elektrisk och elektroninska utrustningar använder sig av 12, 24, 48V och därför behöver 110V omvandlas och stabiliseras av DC/DC omvandlare. I järnvägsammanhang använd batterispänningar 24, 36, 48, 72, 110V. I tunnelbana och spårvagnar har man 750-850Vdc men Polyamp har inga DC/DC för den applikationen. Tågnormer Polyamp standardomvandlare kan användas i järnvägsapplikationer, men våra standard inspänningsområden stämmer inte alltid med inspänningkraven i EN50155 (IEC60571). Däremot är EMC och omgivningskrav helt uppfyllda för järnvägsapplikationer. Läs mer om järnvägsinspänningar. Temperaturområde är T1 enligt EN50155, men T3 är antingen standard eller tillval beroende på modell. T2 och TX är alltid tillval dvs vi kan leverera med temperaturområde från -40°C till +70°C med tillfällig topp på 85°C. EMC Våra DC/DC klarar EMC krav enligt EN50121-3-2 (IEC62236-3-2) och även EN50121-4 (IEC62236-4). Vi har lägre emmision, dvs utrålad störning från omvandlaren än kraven och till viss del bättre immunitet. Även våra utgångar klarar immunitetskrav, vilket få konkurrenter gör. Det medför utgången can distribueras och försörja flera utrustningar,vilken då inte behöver klara EN50155 inspänningskrav. Chock och Vibration Vi klarar EN61373 (IEC61373) chassimonterad klass B. Polyamp levererar standardomvandlare till militära fordon använda av Svensk FN truppper, vilka utsätt för större miljökrav än på tåg. Vi har en specialbroshyr om järnvägapplikationer.

Senast uppdaterad 2011-04-02 15:17